На сегодняшний день более 40% российских таксопарков используют китайские модели. Аналитики полагают, что причиной тому стал рост цен на автомобили европейского и японского производства. Об этом пишет газета "Известия" со ссылкой на экспертов. Председатель Комитета по вопросам развития таксомоторных перевозок Московской торгово-промышленной палаты Василий Баранов в беседе с Авторадио объяснил данные цифры тем, что средний срок службы автомобиля в такси исчисляется тремя годами. Без малого три года назад из-за санкций с российского рынка ушли европейские и корейские бренды, которые пришлось замещать китайскими марками.
"Компании такси закупали различные марки китайских производителей. Но так как это были новые автомобили, не было опыта, не было понимания по качеству автомобилей в процессе эксплуатации. И вот в процессе данного теста некоторые машины были неудобные, часто ломались, не подходили для такси. Поэтому водители жаловались на качество. И пассажиры тоже жаловались, потому что не все автомобили представляют тот уровень комфорта, к которому люди привыкли до этого. Со временем, соответственно, компании такси уже определились. Это примерно 4-5 производителей, автомобили которых используются сейчас в такси".
Эксперт добавил, что закупать машины ушедших марок при помощи параллельного импорта сейчас будет слишком дорого для компаний такси.
Свежие комментарии