Эксперты Общероссийского народного фронта считают, что у водителей должно быть право выбора между ремонтом и денежной компенсацией. А если и вводить натуральное возмещение по автогражданке, то тогда страховщики должны полностью отвечать за качество ремонта.
Дискуссии о замене денежного возмещения на ремонт машины не утихают. Ранее глава думского комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков предлагал увеличить штрафы в 10 раз для страховых компаний в случае некачественного ремонта:
"Если будет проведён некачественный ремонт, застрахованное лицо может обратиться в страховую компанию с требованием возместить те потери, которые он понёс, связанные с некачественным ремонтом. Прежде всего страховщик должен оплатить повторный ремонт, но, если даже при этом будут претензии, мы будем ставить вопрос о денежном возмещении ущерба, который понёс владелец автомобиля. Это должно быть возмещение, в том числе и морального вреда, и времени, в течение которого он не может пользоваться транспортным средством из-за ненадлежащего ремонта".
Однако страховщики в корне с этим не согласны. Они готовы компенсировать автомобилистам только время ожидания ремонта. За день просрочки водитель получит 60 рублей. И это абсолютно нормально, считает президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс:
"Санкции за то, что ремонт затянулся, должны быть такими же, как они сейчас существуют по ремонту КАСКО. Вводить какие-то дополнительные санкции, более жёсткие, чем по КАСКО, по ОСАГО - мы этого, конечно, не поддержим. Если кто-то считает из правозащитников или депутатов Государственной Думы, что за шесть тысяч ты можешь иметь ремонт такой же, как они имеют по КАСКО и так далее, это совершенно нереально чисто экономически".
Предоставлять выбор автомобилистам: ремонт или деньги - страховщикам тоже невыгодно. Они опасаются, что юристы-мошенники продолжат отсуживать у них крупные суммы. А это их разорит. Многие компании уже сейчас рискуют уйти с рынка.
Но общественники говорят: в таком случае страховщики не должны навязывать какой-то определённый автосервис. Выбор у автомобилистов должен остаться хотя бы здесь. Эксперты опасаются, что «де-юре» водитель при заключении договора ОСАГО сможет выбрать станцию ТО, но по факту - перечень этих центров может оказаться очень небольшим.
Между тем российские водители массово стали отказываться от покупки ОСАГО. 15 миллионов человек приобрели либо фальшивые полисы, либо не имеют их. Причём сами страховщики жалуются на поддельные полисы. Эксперты говорят, если закон об ОСАГО примут и водители не увидят в нём выгоды для себя, число фальшивых ОСАГО только увеличится.
Свежие комментарии