На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авторадио

1 109 подписчиков

Свежие комментарии

  • Игорь Рябин
    Ну что ж, идея хорошая. Чайлдфрики -на бобах. Алтментщики- на бобах. Многодетные-в плюсе.В КПРФ предложили...
  • Владимир Соловьев
    ДЕПУТАТ МИРОНОВ ПРЕДЛОЖИЛ УБИЙСТВЕННЫЕ МЕРЫ ПРОТИВ ПРЕСТУПНИКОВ В РОССИИ, НО ПРО КОРРУПЦИЮ В ГД СОВСЕМ "ЗАБЫЛ"!Ущерб от коррупци...
  • Андрей Зарубкин
    Евросоюзу не нравился дешевый трубопроводный газ из России. Понравился дорогой сжиженный газ из США.Евросоюз готовит ...

Команда "КАМАЗ-мастер" готовится к ралли "Шелковый путь"

Спортивная команда «КАМАЗ-мастер», инфопартнером которой выступает Авторадио, примет участие в международном ралли «Шелковый путь» 2022 года четырьмя экипажами. Соревнования пройдут с 6 по 16 июля. Маршрут ралли состоит из 10 этапов, он проложен по территории России со стартом в Астрахани и финишем в Москве.

Спортивная трасса объединит сразу несколько регионов нашей страны. А Республики Дагестан и Чечня впервые в современной истории автомобильного спорта примут у себя соревнования по ралли-рейдам. География маршрута изобилует самыми разными покрытиями - от астраханских песков до горных спецучастков Кавказа. В соревнованиях по бездорожью примут участие не только автомобили, проверенные временем, но и спортивные грузовики нового поколения - К5. О преимуществах и их подготовке к старту рассказал пилот команды «КамАЗ-мастер» Эдуард Николаев:

«К5 снаружи одинаковые, а внутри всё разное. Мы работаем над развесовкой автомобиля, меняем внутренние компоновочные узлы и агрегаты. Серьезно взялись за работу по охлаждению интеркуллера, то есть это надувочный воздух, были с ним проблемы. Ну и, конечно же, работаем с весом. Если посмотреть на грузовик, то любая железка, которая приварена или установлена, она имеет облегчение в виде отверстия. Хоть у нас и есть ограничение масс на соревнованиях мы не должны легче быть, чем 8 тонн 500 кг, но, тем не менее, мы все равно стараемся делать машину легче. Лучше мы используем, так скажем, балласт и правильно его повесим в нужное место, нежели иметь тяжелющий грузовик, на котором будет тяжело ехать по пескам».

У экипажей идет своя подготовка. Это ежедневные кроссфит, плавание, бег, волейбол. Все то, что тренирует выносливость. Пилоты также занимаются с психологом и активно учат английский язык.

Ссылка на первоисточник
наверх