На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авторадио

1 106 подписчиков

Свежие комментарии

  • Эльдар Алиев
    Пусть сразу в Москве по адресу улица Плеханова д 18 приедут и штрафуют, только громкие высказывания о наказании!!! Не...В Госдуме предупр...
  • Татьяна Новикова
    Уже не знают что ещё предложить!В Госдуме предлож...
  • Сергей Иванов
    Большинство этих европротоколов липовые. На меня мошенники в Краснодаре оформили какой-то драндулет 94 г в. , оформил...Почти половина ДТ...

В России создали «неубиваемый» манекен для испытания автомобилей

В России создали новый испытательный комплекс для проверки систем поддержки водителей автомобилей. Его запатентовали инженеры Нижегородского государственного технического университета имени Р.Е. Алексеева. В основе изобретения — механизм, который позволяет манекену, имитирующему пешехода, с высокой точностью моделировать различные способы передвижения людей, такие как ходьба, бег, внезапные остановки и метания на месте.



О принципе работы подобных манекенов Авторадио рассказал автоэксперт, главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.

«Речь идет об системах активной безопасности, которые должны срабатывать при пересечении пути из автомобиля с движением человека, когда траектории пересекаются. Вот так называемая одна из активных систем безопасности. Если это какое-то такое устройство, тренажер, который действительно позволяет идеально имитировать движение человека, это, конечно, здорово. Потому что, как правило, это какие-то такие относительно примитивные передвижные на роликах на рельсах конструкции. Это могут быть и части автомобиля, это могут быть животные, это могут быть люди, в которых можно относительно безопасно врезаться, если электронная система автомобиля не сработает. Человек является более уязвимым объектом, он меньше, он специфический, потому что вертикальный, да, то есть другая у него совершенно проекция. Конечно, нам автомобилю гораздо тяжелее распознавать человека, чем другой автомобиль. Если подобные системы будут помогать, ну так хорошо».

Добавлю, новую разработку планируют применять в процессе сертификации автомобилей по всей стране.

Ссылка на первоисточник
наверх